毛笼生宏在上次访问红星的时候，就被卢伟奇告知红星有一款电气化通用平台底盘技术。

就是目前水果用的那套，电池底盘为一体的东西。

只不过距离给红星风籁全部资料都过去那么久了，目前除了水果外，还没有任何一家厂商在采用红星的这套技术。

倒是他们的芯片方案，目前有了北汽旗下的极狐汽车开始使用。

“松真先生，威廉卢邀请我们去参加他们的新车上市发布会。”

“还特意让筱田君送来了邀请函。”

“我想这是不是红星要推动和我们的下一步合作？”

“如果和红星展开合作的话，我们的全球战略是不是要做一些转变？”

拿不定主意的毛笼生宏喊来了去红星参观好几次的松真健一，想听一听他的意见。

目前在华夏的车型中，除了原本燃油系列的昂克赛拉，cx4和cx5外，只有一台长安深蓝sl07换壳而来的EZ-6，而且价格上面比同配置的长安深蓝要贵上两万块钱。

长马对这台换壳车打出的口号是马自达底盘调教，可是配置无明显差别，车身造型一样，挂了马自达的标要多卖两万块钱，华夏的消费者完全不买单。

刚上市的时候月销量还有1300多台。

到24年开年以后，随着比亚帝等车企的进一步价格战，长安也卷了进去，这就让售价依然在17万左右的EZ6销量进一步的下滑。

4月份的订单更是一千台不到。

属于苟延残喘。

所以毛笼生宏很着急，他们没有电气化的技术，又不愿意放弃华夏市场。

更是对卢伟奇的这次邀请极为重视。

松真健一略微思考以后，缓缓的点了点头，“会长，目前华夏的电动化汽车市场，在我看来，可以分为三种类型。”

“以比亚帝，吉立为主的华夏本土汽车厂商，他们或许在燃油车上面的技术储备不足，但是在新能源的技术上面发展非常迅速。”

“以我们马自达，两田包括德系美系车在内的合资品牌，我们在燃油车上面有品牌力，有技术，但是这种影响力在逐渐的削弱，并未我们还都有一个特点，那就是对电气化的技术储备不足（这里不包括两田的混动）。”

毛笼生宏一边听着一边不住的点头，松真健一说的这些他都知道，这也是为什么其他国家的品牌和车企，在拼命的和华夏本土企业合作的原因。

不说十年前，就5年前，华夏的市场还是他们本土品牌的品牌力不足，燃油动力技术储备不足，需要学习吸收外资企业的技术。

但现在完全反了过来，其他品牌要想办法去学习华夏的电气化技术。

“那还有一种类型呢？”毛笼生宏问道。

“还有一种类型，准确的来说他们是一种另类的车企。”

“华夏的华威，他们靠提供车机系统和智驾系统的技术支持，和其他品牌进行合作贴牌，这算是一种很另类的经营模式，长期来看，我并不看好这种模式，因为车机系统和智驾系统是可以被替代的，华威无法做到博世那种地步。”

松真健一摇了摇头，他认真的分析过华威的模式，不过很显然他本人对这种模式很不看好。

现在华夏乃至全球市场是一个混乱的状态，部分品牌通过华威的技术加持和所谓的赋能，可能会在短期内取得不错的市场，但从长期来看，卷出来的主机厂注定是会抛弃华威模式的。

“还有特斯拉，他们依靠着电动汽车先驱者的身份，加上不错的技术，是一个非常另类的存在，哪怕他们的技术，他们的续航不如一些厂家，但靠着品牌，依然在全球市场独树一帜。”

说到这里，毛笼生宏也明白松真健一要说什么了。

因为还有一个厂家他没有说，那就是红星。

华威模式是车辆的车机技术赋能，特斯拉是依靠品牌，那么红星呢？

他很想听听松真健一对红星的看法。

“毛笼会长，红星的模式在我看来才是最为可怕的。”

“也是各大主机厂无法抛弃的。”

“就像全球的车企都无法抛弃博世一样。”

“kingchen先生知道什么是一台电气化时代的车什么是最重要的。”

说到这里的时候，松真健一的脸上带着满满的敬佩，“在我看来kingchen先生对市场的布局，是要比Richard  Yu先生更加出色的。”

“Richard  Yu仅从软件层面进行布局，而kingchen则不单是软件技术层面，他连软件技术的承载平台都想要吃下。”

“那么从长远来看，只要未来红星一直保证他们在车载平台的领先，任何有追求的主机厂都将无法离开他们。”

“更何况他还掌握着强大的扬子江动力，控制着全球的芯片产出。”

“所以，我的建议是，如果我们这次能够和红星合作，就一定要全身心的投入，毫无保留的进行合作，就像水果一样。”

说到水果，毛笼生宏是一阵的牙痒痒，这个品牌是真特么的邪性。

一台车卖那么贵，竟然还能卖那么多。

其利润率恐怕是全球量产车企里最高的，一台车随便卖点量，营收、利润都比整个马自达要高出去不少。

大家都痛骂着水果，一点自己的技术都没有，就会从红星那买。

可骂归骂，那心里谁不羡慕他们？

红星的技术加上水果的品牌，估计那些水果的董事会们都笑的合不拢腿了。

没看现在水果的股价都两万多亿美元了，从他们泰坦汽车发布后，股价就没跌过。

“现在红星合作的只有一家水果，如果我们现在能抱上红星的大腿，那极有可能成为第二个水果，虽然我们的品牌力不如水果，但也足够我们取得不错的销量和利润了。”

“有了销量和利润，我们也能更好的投入到发动机的研究上面。”

松真健一的一番话，彻底让毛笼下定了决心，无论这次华夏之行，红星愿不愿意深入和马自达的合作。

自己都必须更加主动一些，尽量达成合作。

如果真的能达成合作，那完全可以将原本的一马再次从长安拉出来。

换红星品牌。

叫红星马自达。

下定决心的毛笼生宏，在公司内部召开了一场非常严肃的会议，这关系到马自达未来十年二十年的发展，必须要足够的慎重和严肃。

会议从当天上午，一直进行到了深夜，全票通过和红星达成合作的战略决议。


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