对于新飞机的性能，乔治.史密斯是绝对有信心的，哪怕他只是看了一次新飞机在那个模拟甲板上起飞和降落，但他相信这架新飞机绝对能够让美国政府心甘情愿地掏出大价钱的。

    至于他为什么会这么有信心，因为那些已经在美国的天空上飞行的海东青甲型战斗机已经给了他答案。

    那一架战斗机，他乔治.史密斯卖给光头佬的价格是四万五千美元的纯单机价格。

    而他运回美国的飞机给美国国防部的时候也没有便宜多少，那一架飞机的价格也是四万五千美元一架。

    只是给配上了电台和飞行员抗荷服，还给换了两挺12.7毫米的机枪。

    这些东西加起来虽然不便宜，但是他也得让国防部的那帮老爷们也能吃上一口不是，这也就算是给他们操作的空间了。

    结果这些飞机到了美国政府内部的报价单上，就变成了六万五千美元一架了。

    因为这些飞机都是进口货，需要长途的运输，而且它的性能还比P40B要好上一个级别，所以价格比P40B贵上一些也是可以理解的。

    尤其是这架飞机上配置的抗荷服，可是比美国自己还在实验室里面没走出来的飞行员抗荷服，好了不知道多少个级别。

    只是这一件飞行员抗荷服以及为抗荷服工作的成套设备，花上一万美元完全是物超所值的，毕竟美国飞行员的生命是昂贵的。

    你知道在这些来空军中镀金的人里，都有哪些大家族的嫡系和分支，这些人的性命可不是这小小的一万美元能比的。

    而且史密斯家族为了获得这款飞机在美国生产的授权许可，他们可是花了大价钱的，这些成本也是得分摊进去不是。

    史密斯家族现在已经获得了陕北关于海东青甲型战斗机的生产授权。

    史密斯家族的飞机制造厂，每生产一架海东青甲型战斗机，需要交给陕北5000美元的授权费，这相当于整机售价的百分之十一。

    不过这个价格也是在国际上比较合理的通行价格，并没有高到哪里去。

    而陕北会给史密斯家族提供图纸和技术人员的支持，至于史密斯家族的飞机制造厂会不会出现瞒报产量的事情。

    对于这些只能是看史密斯家族怎么看待和陕北的关系了，如果史密斯家族只能看到眼前的利益，那他完全可以这么做。

    但是不要忘了美国很大，美国的大家族和大资本也很多，而这些大家族和大资本中，想要和陕北搞好关系并从这里面赚钱的人，能把整个白宫都给占满。

    这么多年来，史密斯家族始终能够赚到钱，最主要的原因就是他们知道自己要维护住陕北这颗摇钱树的利益。

    如果陕北的利益受损，那么第一个跟著倒霉的就一定是史密斯家族，这是不可避免的。

    在面对这样的情况下，史密斯家族会像保护自己的利益那样，拼了命地去保护陕北的利益。

    任何敢于侵犯陕北利益的人，都是史密斯家族，和以史密斯家族为核心的利益团体的生死大敌。

    也就是因为史密斯家族的这种态度，所以乔治.史密斯才在陕北有著极其特殊的地位。

    他现在在陕北的地位，在世界格局剧烈动荡的这个时候已经显得越来越重要了。

    他已经完全超出了一个商人的定位，而是成为了一个在陕北和美国之间把经济、军事、政治等方面给连接起来的坚实的纽带。

    哪怕此时已经前来打前站的美国联络小组，也不能取代他在这里面的纽带作用。

    即便是以后美国政府派出正式的代表团，也会有它的局限性。

    而只要乔治.史密斯在一天，他都能在各种环境下调和两边的关系，不管两边的关系是融洽还是有冲突。

    只要乔治.史密斯这条线不断裂，那么两边就都有回旋的余地，这也是陕北和美国政府允许让乔治.史密斯在这中间赚钱的最主要的原因。

    如今陕北这边又拿出来了一款改型的舰载机，乔治.史密斯第一时间就知道美国航母上的那些舰载战斗机应该快要退役了。

    因为统治海洋天空的王者已经驾临，现在那些在海洋上来回乱窜的小鬼子飞机该下地狱了。


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