在徐洪昌和高成的带领下，陈常在来到了新型坦克的底盘和炮塔实验室。

    在这个偌大的实验车间里轰鸣的实验台上，有几根粗壮的钢棒正在做著连续扭转实验。

    这个连续扭转实验，就是在一个大功率扭力台上，把一根钢棒像是拧毛巾那样拧到一定的角度然后放开，然后接著再拧。

    这根钢棒，就是中重型坦克底盘的核心部件「扭杆弹簧」，当初在17型轻型坦克上陈常在就准备使用这种扭杆弹簧。

    可是当时的扭杆弹簧的材质不过关，无法通过疲劳测试，所以无奈之下只好采用了螺旋弹簧加液压减震的联合减震底盘。

    可是这种减震底盘在二十吨以下的轻坦上还算是能够适用，并且它还有些相对优势。

    但如果把它放到三十吨以上的中型坦克上，那就完全无法适用了。

    在三十吨以上的中坦底盘上，这种螺旋弹簧的使用寿命和减震效果，会让任何人都感到完全的失望。

    而在大半年前，炼钢厂那边终于拿出来了能够达到扭杆弹簧技术要求的钢材。

    不过在有了钢材之后，也不代表著就可以立即使用了，它还需要根据坦克的总吨位和技术要求，来设计扭杆弹簧的形态，用以满足坦克在各种行驶状态下的要求。

    而在这里面最耗时间的就是耐久性实验，这一个批次的实验就需要半个多月的时间。

    这段时间中，除了要测试扭杆弹簧的性能之外，还要随时检查它的内外状态的变化。

    只有在达到了百万次扭转后，整体扭转弹性下降不超过百分之五，这个扭杆弹簧才算是合格。

    在试验台前，徐洪昌对陈常在说道：「老师，现在我们做实验的已经是第六批扭杆弹簧样品了。

    在前五次实验中的第四次和第五次，全都通过了耐久性实验验证。

    如果我们这次也能够完成百万次的耐久性实验，那就是了连续三个批次完成了全部耐久性实验。

    也就说明我们在扭杆弹簧上面已经完全攻克了所有的难关，我们已经完全可以在我们的中型和未来的重型坦克上使用我们自己的扭杆弹簧。

    这也就让我们真正的走进了中、重型坦克的世界，到那时咱们的坦克也就真的敢说可以走遍世界了。」

    听著徐洪昌的话后，陈常在点了点头，说道：「你们做的很好，刚才我批评你们说不要骄傲。

    但我还是要说你们也要有自己的自信，要相信咱们可并不比那些洋鬼子笨，只要咱们想做的事情，那么咱们就一定能够做成。

    咱们不可有傲气，但必须要有傲骨，咱们要用咱们的眼睛紧紧的盯著这个世界的发展。

    并在这个世界的发展中找到我咱们所需要的养分，让咱们慢慢的更加强壮。

    要是到了某一天，那些洋鬼子对咱们耍霸权的时候，咱们也有实力把桌子提溜起来摔到他们脸上。

    你们不仅要有这样的自信，也要有这样的战斗力，怎么样，有把握吗？「

    徐洪昌立正说道：「请老师放心，未来如果那些洋鬼子敢对咱们耍霸权，那我一定会让咱们的坦克从他们的脸上碾压过去。」

    陈常在哈哈笑道：「好，有这样的信心就好，只要有信心，那就没有什么咱们办不成的事情。」

    在离开了这个扭力实验台之后，陈常在又来到了在实验车间中，已经有了基础形态的坦克底盘面前。

    这个坦克底盘可是比17型轻型坦克底盘要大的多了，它的底盘车体长度在6.05米，车体宽度在3.3米，底盘车厢高度（不含炮塔）在1.45米。

    这个底盘还是采用了17型轻型坦克五对负重轮的设计，后置驱动轮，前置诱导轮，同样取消了拖带轮。

    在前后负重轮悬挂上各安装了一个高阻尼液压减震器，用来提高乘员的舒适性。

    现在这个底盘是已经完成了全部组装工作，虽然现在那个扭杆弹簧还在做最后的第三次测试，但这并不耽误他们现在就把那批已经合格了两次的扭杆弹簧给装到车身上。

    徐洪昌这时对陈常在说道：老师，现在咱们的这个中型坦克底盘，已经完全达到了咱们最早提出的设计要求。


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