看著古德里安越来越亮的眼睛，曼施坦因接著说道：「古德里安，你知道吗，在去年当我发现了这辆那个东方人设计的三轮车新用途之后。

    我就在想，既然那个东方人在设计三轮车的时候，是以一种设计军车的思路来设计的。

    那他设计的那款手扶拖拉机呢？他会不会也是以一种可以随时进行军事化的思路来设计的呢？

    所以我又让人找来了几辆我们当初从美国人手中进口的手扶拖拉机，进行了一下详细的研究。

    而最后的研究结果简直是让我喜出望外，我的猜测没有错，那个设计手扶拖拉机的人完全就是按照专业军事运输车辆来设计的那款手扶拖拉机。

    那几台手扶拖拉机除了载重量超乎我的想像之外，它们的通过能力简直让人感觉不可思议。

    你知道它最深能够通过多深的淤泥地吗？」

    古德里安努力地回忆著自己多年前看到的那台手扶拖拉机的样子，可是时间还是太久了，他实在是想不起来那个手扶拖拉机有多高，和它具体的结构了。

    于是古德里安摇了摇头，说道：「抱歉，曼斯坦因，我实在是回忆不起来那个手扶拖拉机具体的样子了，我无法凭空去预测那个手扶拖拉机的通过性能。」

    曼斯坦因这时则笑著说道：「110厘米，那台用来测试的手扶拖拉机在空载的时候，它很轻松的通过了淤泥塘的测试。

    它的通过深度达到了110厘米，而我们现在使用的奔驰L4500A载重卡车能够通过的淤泥深度也才80厘米。

    那台手扶拖拉机在满载两吨货物的时候，它还能通过80厘米的淤泥深度，而我们的卡车在同样的载重下最大深度也没有超过五十厘米。」

    听到了曼斯坦因的话后，古德里安的眼睛几乎都要瞪成两个灯泡了，这么强大的通过性，简直是让人不敢相信。

    一米深的淤泥意味著什么？意味著如果由这些车辆来作为他后勤补给车队的话，那么哪怕是三四月份东欧地区开化的时候，也没有什么地方能够把他的后勤车队给陷住。

    想要制定一个作战计划，那么自己军队将要通过地区的地理环境和天气环境是必须要认真考虑的。

    他刚才为什么反对提前巴巴罗萨计划，最主要的原因就是因为天气和后勤问题。

    如果提前执行巴巴罗萨计划，那么最让人感到恐惧的除了寒冷之外就是开春之后的淤泥了。

    在行军路上那动辄四五十厘米深的淤泥将会是所有人的噩梦，在这样的路况下，坦克和装甲车这样的履带装备还勉强可以通过，

    可是那些负责后勤的卡车想要通过这样的地形简直是太困难了，虽然现在也有kfz.251这种半履带的装甲运兵车。

    可还是那个老问题，这种半履带运兵车的故障率始终是居高不下，而且它的载重也不过就是在一点五吨到两吨。

    可那个手扶拖拉机是怎么做到可以拉著两吨的货物，还可以通过0.8米的淤泥地带的呢？

    怀著这样的疑问，古德里安对曼斯坦因问道：「它是怎么做到的，难道也是换轮胎吗？」

    曼斯坦因点了点头后说道：「是的，还是换轮胎，当时农业部在进口这种农具的时候是作为种植小麦等旱地作物和运输车辆来采购的。

    所以他们都没有注意到一个事情，那就是这种手扶拖拉机还有一个功能，就是在种植水稻时它可以在水稻田中轻松的工作。

    而它在水稻田中工作的时候就需要换上专用的前轮，那对前轮是一对没有橡胶包裹的钢轮，它的轮面很宽，上面还有很长的齿牙。

    因为在帝国没有种植水稻的稻田（1941年之前德国几乎没有水稻，二战后才开始大规模种植水稻），所以这两个钢轮是被农业部的人丢在了仓库里。

    还是我的人心细，在配件明细单上看到了在水田专用的钢轮，他们也就在管理这些设备的仓库中找到了那些钢轮。

    而这台手扶拖拉机就是因为这两个钢轮，才能够在淤泥地中自由的前进。

    还有就是因为它是前轮进行驱动，所以它在淤泥中的通过效果，竟然是出奇的好。」


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