去年，在鲲鹏运输机定型试飞过程中，已经被确定为空军运输机中队的中队长伍朗，在一次和陈常在见面的时候问了陈常在一个问题。

    他问陈常在说「能不能弄出来一种可以和高空空投物资似的大炸弹。

    如果有这样的大炸弹，那么在安全空域的时候，这个运输机是不是也能当轰炸机使用。」

    对于伍朗的这个问题，陈常在回去后也考了一下，最后他认为伍朗的提议很有建设性。

    如果是在安全空域，那么对于不需要精确的，大范围的目标进行轰炸的时候，用运输机来空投炸弹反倒是一个非常高效的办法。

    现在的运一型鲲鹏运输机，因为去除了大量的装甲负荷，所以最后定下来的最大净载重量是3.4吨，标准净载重量是2.8吨。

    这么大的载重量，如果全都用来装载炸弹的话，那它的毁伤效果将会是非常惊人的。

    可它毕竟不是专业的轰炸机，如果让它使用现在的航弹。

    那么它的内部空间将会有非常大的浪费，并不能完全利用起来运输机的空间和载重。

    而要是单独为它研发出来一个专用航弹又有些得不偿失。

    毕竟能够让鲲鹏运输机参与轰炸作战的机会其实也并不是很多。

    那对于它使用的炸弹，最好是一种制造简易的，可以快速生产，威力还非常大的炸弹那就最好了。

    陈常在在思考这个问题的时候，他突然看到了机场的地勤人员，正在把十几个标准150公斤容积的空油桶，往油桶堆放区去运送。

    这时陈常在突然好像灵光一闪似的想了起来，这油桶固体燃烧弹好像是更好用。

    在想起来这个之后，陈常在又仔细回忆了一下，在二战的时候，欧美那些国家好像就是用的汽油桶或是方铁桶来装燃烧剂，作为燃烧弹投放的。

    而燃烧弹自己这边是有的，里面用的燃烧剂也分好几种，其中凝固汽油燃烧弹的效果是最好的。

    而凝固汽油燃烧弹中的燃料也非常简单。

    按著一个汽油桶中的一百五十公斤燃烧剂计算的话。

    那就是120公斤的汽油，加十八公斤废旧轮胎破碎后的小颗粒，再加上7公斤的铝镁合金粉末和5公斤的甲苯。

    这样的比例，就是轻型装甲车的装甲都能被烧穿。

    而在油桶的下面再加装一个六公斤的引爆药，那么一个大型的凝固汽油燃烧弹也就成了。

    为了防止油桶从高空落地之后被摔破，影响爆炸效果，陈常在又给油桶后面装了一个用帆布制成的简易降落伞，用来控制油桶的落地速度。

    这样一个简易的一百五十公斤级，运输机专用凝固汽油燃烧弹就弄好了。

    至于陈常在为什么没有弄成方桶的燃烧弹，主要是陈常在认为这个东西现在用量还不多，直接用汽油桶改装更合适。

    运输机在使用这种燃烧弹的时候，这些油桶燃烧弹横置固定在运输机两边的固定架上。

    使用的时候，把油桶燃烧弹从固定架上放到运输机空投物资的滑轨上。

    然后给燃烧弹底部的药包装上引信，再给降落伞和引信挂上开伞绳。

    油桶燃烧弹在通过滑轨离开飞机之后，开伞绳会先后拉开引信保险销和降落伞。

    这样也就完成了整个油桶燃烧弹的投放。

    一架运输机上可以装上十四枚这种改装的油桶燃烧弹，整个重量可以控制在2.1吨。

    再加上油桶本身的重量和炸药以及降落伞，还有固定架的重量，这些载重正好可以控制在运输机的标准载重之内。

    在运一型鲲鹏运输机原型机试飞的过程中，陈常在他们就对其内部装了一个，可拆卸临时炸弹固定架，结果内部空间也正好都能够安排过来。

    在进行模拟投弹时，运输机的投弹人员在辅助装备的帮助下，非常顺利了的完成了投弹工作。

    而在三千米高空投弹时，这个油桶燃烧弹的落地散布半径，在无风时可以保证在600米左右。

    在最大允许风速时，它的散布半径在一千到两千米。

    也就是说它的最大散布面积大约是十三平方公里。

    不过这也没什么，它本来就不是进行精确轰炸的，而是进行大量、大面积轰炸的。


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