第708章  推进（4k）

    专注港股的格劳克斯和狩猎全球的绿光资本先后站出来谈论碳矽集团的价值，这无疑更加证明它已经是空头们虎视眈眈的猎物。

    这一点除了新能源本身还欠缺共识，掀起偌大风波的过山峰自然也是重要因素。

    俞兴对此心知肚明，舆论对此讨论的时候也很明白。

    以前是匿名，人家找不到你，现在曝光了又有上市公司，那肯定风水轮流转O

    作为副总裁，崔之愚对公司的发展比较放心，但确实不太懂金融市场的情况，而碳矽集团后续的发展还有考虑从二级市场做增发，他便对近期的状况有些担心。

    崔之愚找到老板之前还先了解了一番露头的这两家空头，结果都有著不俗的战绩。

    不过，他和俞总聊起来的时候提到一个小花絮。

    「俞总，我听说那个绿光资本挺厉害，我就去找资料看它到底什么来头，正好抖音上有盘点的视频，我就吃饭的时候看。」

    「那个博主把绿光资本排在第三，又是做空联合资本，又是做空雷曼兄弟和贝尔斯登，我心想这确实厉害啊，就又好奇的往后面看，没想到这博主排在第一的居然是过山峰————」

    崔之愚有些无语，他觉得碳矽集团现在能在国内市场做到这样的地步就很值得骄傲了，但过山峰在它的领域似乎过于出色。

    俞兴哈哈大笑：「国内是自己人盘点，那肯定有滤镜，排不到第一，排不到第一，也就在前三吧。」

    崔之愚摇头，没有赘述他所认同的排名理由，过山峰所掀起的风暴确实足够大，影响也很深远。

    俞兴又说道：「公司市值上去了就免不了碰见这样的事，我们的市值确实高了，就是流动性不够高，容易被盯上，小机构都可能也想过来分一杯羹。」

    正常来说，中小空头除非拿到关键的造假证据，都会避免与大公司正面交锋，很可能会被反击，但碳矽集团在港股创业板本身就有特殊性，种种因素掺杂在一起就不奇怪了。

    他递给崔之愚一支烟，笑道：「我们做公司层面就只能把产品和市场做好，就算股市有一时的波动，终究还是会回归到真实价值，你们要有定力。」

    崔之愚纠正道：「俞总，是我们都要有定力。」

    俞兴笑道：「我不行，我这个人没什么定力。」

    崔之愚迟疑的看著俞总，想了想没再问，而是说到这一趟过来的主要事情：「俞总，他们把MPV试制出来了，你明天要不要先试试？」

    俞兴笑道：「加班加点的不容易啊，明天傍晚，我们一起试试，看看三层结构到底有什么不一样。」

    碳矽的MPV是去年就开始规划的，但近期不得不因为电池思路的改进而重新研发。

    CTB的电池集成与原先设计完全不同，最重要的就是要做「三明治」式的框架，形成上车身+电池+下车身的结构，由此又要求扭转刚度在原有基础上再提升50%。

    碳矽集团要重新开发专属于CTB的底盘平台，还得研发与创新从电池到车身的传力路径，此外，又必须考虑到车主使用时的后期维护成本。

    车辆的安全冗余肯定越多越好，但是，过于昂贵的维护成本也会是大问题。

    碳矽过去在九州上已经积攒了经验，这次就考虑做可拆卸电池舱，用来平衡CTB刚性与维修的便利性。

    按照原本计划，碳矽的MPV在这个时间段应该已经在路测阶段，但现在推倒一半就必然要延期，不过，CTB开发具有更多的意义，不仅能提升MPV的纯电续航能力，也为后续车型的纯电性能积攒技术与经验，碳矽内部对于这种战略上的变化几乎没有太多异议。

    次日傍晚，开完会的俞兴与崔之愚以及从宁德过来的高焕共同乘坐了试制车。

    这次CTB的创新主要是结构与工艺上的，简而言之，不再是车身+独立电池包的松散结构，而是上车身、CTB电池包、下车身所形成的整体箱梁。

    崔之愚坐在副驾驶为老板介绍目前的团队设计考虑，上车身主体是用高强度钢加上关键部位的热成型钢，下车身则使用铝合金。

    「磷酸铁锂的能量密度确实还是低于三元锂，MPV本身体型就大，自重高，好在我们一体化压铸用铝合金能有效减重，不然，整备质量至少还得多出来200kg，续航又得出问题。」

    俞兴听到这话微微点头。

    后排的高焕来到碳矽时间还不久，这时倒是插嘴道：「我听说工程部门也考虑过下车身用高强度钢？」

    崔之愚往后看了眼，笑道：「高总，就是设计之初的不同方案，但是，钢的刚度虽然大，密度却高，它做成底板后会有局部刚度的不均匀，它这样和电池包胶接或螺栓连接的时候，就容易出现应力集中，反而影响到整体的扭转刚度。」

    「一体化压铸的铝合金后底板和中央通道，几乎没有接头柔性，挤压铝做纵梁的刚度也比高强度钢要强。」

    高焕「嗯」了一声，对于屁股底下的电池有感而发：「我看CTB主要就是材料和工艺的问题，这两项搞出来，这款MPV确实用磷酸铁锂更安全，商务车这方面应该要求更高。」

    他觉得这句话好像有点歧义，补充道：「应该说，大家对安全的重视都是高的，这确实是磷酸铁锂的优势。」

    俞兴笑道：「下回要见曾总的时候，我就喊上你，他再劝我用三元锂，你就当面和他说这话。」

    高焕有些让让，他上回在碳矽的CG短片里出镜就是回应了业内的争议，结果当天晚上就收到许多同事和朋友的询问，对于自己跑来跟碳矽一起干还是很惊讶的。  

    「这个车的完成度不够高，感觉不出来什么。」俞兴的注意力重新回到MPV上面，「框架就听你说了，你们搞几组碰撞试验试试，看看不同的碰撞压力下到底有什么样的表现，这个框架能确定好，剩下的也就不慢了，这阵子还得多坐坐MPV，看看到底有什么区别。」

    崔之愚这次主要是表明公司在MPV上的进度，也不打算体现出什么特别的优势，大家目前还在继续总结塞纳和GL8的成功经验。

    他笑道：「俞总，这是我们在财报上面的展望嘛，至少没说瞎话，确实在积极的推进研发，就看大家到时候给不给过山峰面子了。

    商务MPV与大空头。

    俞兴想到这种属性上的隐隐克制还是有点头疼的。

    他转著脑筋，考虑后续能否有适合的营销与宣传机会，总觉得之前团队里提出的顶峰相见有些过于招摇，别人好不容易上市了还得来经受空头的考验————

    车子转了一圈，换成崔之愚驾驶。

    俞兴坐到了后面，立即觉得虽然完成度还不高，但后排的舒适度确实已经有来自九州的风格。

    他默默感受一会，询问旁边的高焕：「高总，你觉得怎么样？」

    高焕认真地答道：「我觉得磷酸铁锂肯定行！」

    「————」俞兴无语，「高总，我不是问你这个，你————你倒也不用总这么和我表态，我是相信磷酸铁锂的，我就说这个车啊————」

    高焕笑了笑：「我觉得还可以，主要是上面有著碳矽独特的工艺，又有我们做磷酸铁锂的丰富经验，两者再磨合磨合，那就更棒了。」

    俞兴以前没觉得这位高总有这样的腔调，现在瞧著他对磷酸铁锂坚定的支持，不得不考虑「上有所好」可能带来的影响。

    碳矽的MPV延缓进度，必须从安全、性能、创新等多方面进行严苛的考量与测试，但另一家的新能源项目却被快速的推进。

    庞青年决定要提前召开发布会了。

    水氢汽车是一个很好的故事，至少能继续把青年汽车再撑个三四年，但是，他这几天回到总部忽然敏锐的注意到省里的态度似乎出现变化。

    之前还算不错的沟通都变得冷淡了！

    为什么冷淡不知道，但这绝对是一个很差的信号，意味著资金和政策的支持都可能会泡汤。

    他思来想去的不知道理由，也没打听到具体的情况，干脆就一不做二不休的要先把故事搬上舞台。

    反正，从实验室到工程到量产，这本就是一段很长的路，成功了可以喜出望外，失败了也不是难以接受，青年汽车先把旗子亮出来，能拿到机构多少的支持就拿多少。

    「庞总，我们真要现在开吗？那车怎么办？」秘书带著很大的不确定性询问，这样的提前让心里十分慌乱。

    庞青年瞪眼道：「我们现在又不卖，就给记者和媒体演示，你以为他们懂什么技术？不要说他们了，就是那些当官的又懂什么技术？只要我们吹得好，一切都不是问题。」

    他又说道：「就对媒体说，我们的车烧水就能开！」

    秘书早就是一条船上的人，也见过老板吹嘘拿钱的经历，只是————

    他低声说道：「那我们通稿呢？要不要强调新能源？新能源上面现在有个————有个碳矽啊。」

    新能源是个很好的皮，但是，这张皮下已经有很耀眼的成绩，万一去蹭新能源，人家拿碳矽的热度来审视，说不定就会出事。

    庞青年听到这话也犹豫了。

    他已经在社交平台上对俞总示好，想结个善缘，但真是不确定到底有没有用。

    片刻之后，庞青年吸了一口气：「不强调新能源，就强调我们的水氢发动机，就强调我们的用水当燃料，我们不在浙省开，我们去如皋那边开，避开碳矽！」

    庞青年秉承著惹不起还躲不起的心情，决定在其他省相对克制的去烧水开车。

    只是，就在青年汽车邀请媒体参加水氢汽车的发布会之后，至少三个与碳矽相关的消息源收到了消息，浙省的朱泽辉、努力专注投资的今日资本、自诩是过山峰外围组织且接近真相的百晓生论坛，他们都或多或少的注意到一个与汽车相关的新项目。

    水氢汽车？又冒出来的新玩意？以前怎么没听说过？

    青年汽车的发布会时间定在9月23日，而比它更早一周在市场里搅合的是广汽的五座版传祺GS7，依旧走的是紧贴碳矽九州的路子。

    业内都知道碳矽集团下半年的五座九州会上线，其他家只是关注，之前用六座GS7想定位性价比版的传祺是再次上阵，先做预热预定，等到10月15日再正式发布。

    这一次的GS7是痛下心来，针对之前的突出问题进行了改善，入门款价格有所降低，配置方面也进行了平衡，而最让媒体感兴趣的就是GS7这次搭载了来自宁德时代的三元锂电池。

    前一阵里引起舆论波澜的磷酸铁锂与三元锂在GS7上面有了更具体的参照。

    价格更低，据说电池成本更高，还是老牌车企出品，如此元素放在一起确实引起了舆论里一定的重视。

    碳矽的销量太好，广汽传祺能上去掰掰腕子吗？

    媒体和车圈都等著见证这两家价位不同的产品竞争，还有记者试图获取碳矽内部对GS7搭载宁德三元锂的反应，但几经周折只得到碳矽内部很平静的结论。

    记者通过电话进行了简单的匿名采访，很意外这种平静。

    匿名员工给了回答：「他们卖他们的，我们卖我们的，我们不知道他们到底是什么样，只知道我们卖的确实是良心价啊，我们这种品质上如果往下降价，可能就得减配了。」

    记者就著碳矽的财报询问：「碳矽不是通过规模效应降低成本了吗？」

    「宁波有个新厂要建，研发也要投入，还有新车型要上，那些钱大概都需要花出去。」匿名员工给了很合理的答案，「反正，我几乎没听到同事讨论传祺，电池毕竟也只是车的一部分，还得看最后的整体表现怎么样吧。」

    记者进行了简短的采访，但起了个长长的标题—一碳矽尚未认可，传祺仍需努力。

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