让卫东的思路当然就是高举他回到这个时代，最初的那个念想！

    尤启立是怎么做飞机生意的？

    传说中用罐头等轻工业产品换回来的啊！

    “现在的问题是我们卖越多这款合资车，就要付出越多外汇给美方，合资方在国内分到的销售款人民币都没用，那换个思路想，我们能不能分物资给他们，分给他们拿回花旗去卖了不就是美元了？”

    所有人都愣住了。

    这么简单吗？

    可稍微想想又为什么不可以呢？

    让卫东提出来的就属于以货易货，在国内目前三大外贸类型里，接近边贸（边境贸易）、大贸（国家计划贸易）之外的地贸，易货贸易。

    不是舍不得把珍贵的外汇给对方吗，直接给货，你拿回去卖了没准儿还能赚更多。

    但尤启立这么搞，是跟崩盘的毛子交易，那会儿对方已经整个民生都要崩了，只要能吃喝上就立刻同意，甚至比拿钱还要去找货源更直接。

    这是老美，天之上国的花旗啥东西没有啊，汽车公司美方肯定不愿意！

    马上有人提出疑惑。

    但来不及了，双方扛把子已经在众多镜头前握手交流，一起环顾四周的合资厂建筑，开始讲解介绍，光是看步伐朝着门卫室过去。

    让卫东就立刻示意秦羽烨跟上这边的翻译员。

    经委那位却落下两步：“你觉得这个可行吗，美方公司怎么会接受这批物资呢？”

    让卫东的思路是：“总有人经手吧，一百万美元的货款，我拿一百万美元的货给他，甚至可以花旗交付，如果他愿意我们可以协助他卖，如果卖到一百二十万美元，这多出来的没准儿还是参与者的奖金呢。”

    马上有人吱声：“你这不就是计划外的大贸嘛，实际上是你们多拿一批配额去北美出口，这不是影响到大贸了么，还是耗费的国家外汇。”

    这年头出口是有配额的。

    每年制定计划出口多少，每个行业、每个省份，每个厂家要分。

    刚开始的出发点是为了帮懵逼的生产厂找销售出口，国营厂自己可不会养一堆国际贸易业务员，全靠HK、粤交会那点渠道去卖。

    后来好点了又是为了避免各省各行业之间相互压价销售，总之销售权只能在指定单位手里。

    普通人根本没机会参与到外贸，普通外贸公司都得去求着分各种配额。

    所以当时让卫东在沪海得到那家拥有完整外贸权的沪海一级资质外贸公司，对方放手也那么快，也有这个原因。

    再牛逼也要拿配额，人家要想拿捏依旧有办法从外贸主管部门压住。

    所以之前秦羽烨的牛仔裤出口，全都走的三来一补加工单，不是出口贸易，是HK缤纷牛仔委托江州厂生产加工，然后发运到“HK”转口去东瀛或者北美。

    让卫东摇头：“完全两码事，这应该算为汽车零部件进口特批的地贸，我有把握在国内组织货源，运送到北美销售，完全和大贸计划出口配额互不影响，我也有把握去说动美方公司做这个以货易货的交换，当然，如果哪家部门觉得不合适要喊停，那就不做好了。”

    切诺基过去一年试生产，就组装了四千辆，柯林斯他们给这个组装厂设定的产能是年产一万辆。

    而这位经委来谈的要求是之后五年内，总产量不超过12500台！

    好笑不。

    花几千万美元组成的合资厂，谈判要求居然是不能多生产，五年平摊下来每年两千多辆。

    换做几十年后国内去落后国家合资建厂，都会觉得匪夷所思。

    现在仅有让卫东提出来个全新解决方法。

    不限产能，不动用国家外汇储备，以货易货……

    实际上就是给他单独划出来一批计划外出口配额。

    而且这个配额还特别高！

    按照每台切诺基现在十六万的平均售价，零部件进口都得过十万，那不就是每年十亿！

    去年让卫东不是参加粤交会回来，参加了江州市的总结会么。

    整个江州的年出口总额才1200万美元，按照官方汇率，也就不到四千万人民币。

    让卫东能拿到25倍以上的配额！

    诱惑太大了。

    这能一举解决目前该项目外汇窘迫的顽症。

    终于有人忍不住问：“你打算用什么货品去交易？”

    让卫东摊手：“服装、键盘、鼠标、电脑配件，甚至我们向国外出口这种爱克斯电脑。”

    马上有人严肃：“那你不是跟国内纺织产业形成了恶性竞争？抢夺其他纺织品配额？”

    让卫东无奈透露商业机密：“您看看我这牛仔裤，国内售价十二块，我们的生产成本九块五，出口版本精细些十五六块，但最终是以HK品牌卖到东瀛和北美，单价二十美元一条，国内有任何哪家纺织品厂能赚到这个几倍的毛利？一条裤子能有一毛钱利润就不错了，这就是做品牌销售和做加工厂的区别，我抢了哪家国内厂的生意，根本没哪家厂具备这种能力，这是那位女港商家族七十年代就打下的牛仔裤大王基础。”

    服装品牌化经营，在八五年的国内绝对是个空白。

    哪怕刚刚有了商标法，但品牌化经营，不是取个名字有商标就可以了。

    秦志明那套完整的品牌形象，产品定位打法，连德叔家都搞不定。

    让卫东是知道威力，但不知道具体做法，更掌握了强大的广告推广恰恰两边可以互补。

    周围能听见的人脸上都有种我不太明白，但我绝对大受震撼的表情！

    “品牌服装的利润差距这么大？”

    让卫东点头指眼前，其实经过寒暄，好像还对保安室的电脑做了介绍，根本不用让卫东出面，秦羽烨娴熟的就表达了。

    她一直跟着在捣鼓这些东西。

    然后这位后来成为大统领的花旗副统领，开始聊着走在厂区，参观厂房生产线。

    秦羽烨更是成了比两位国事级翻译核心的直接两边翻！

    因为老外翻译没她熟悉平京和内地，这边的翻译没她熟悉这厂跟汽车技术。

    一直梦想走上大场面的港妹，兴奋激动！

    她才十八岁，居然误打误撞的上了这种岗位。

    两边专业翻译纯属监督她说得对不对。

    于是让卫东就能指着随处可见的JEEP标识：“我们引进进口车，汽车制造只是硬技术，品牌打造才是软技术，后者甚至更值钱更重要，只是目前先得把造车技术学到手才有点忽略，可放眼全世界发达国家的汽车品牌那么多，JEEP都不算什么，公平竞争下为什么要买这车，那就要有品牌塑造的能力，我们这个团队恰恰就是不断……跟着港商、外商学的这。”

    有人已经咂摸出来：“怪不得你们在砖儿台放的卫生巾广告、服装广告，都跟别的不一样？让人印象深刻？”

    让卫东认真点头：“对，这点非常重要……哎哟……”

    所有人跟他一起抬头，都有点哎哟。

    这CDK组装线，没有后来那种全自动机器人电子臂的流水线那么狠，但也属于现代化流水线，把一台台车挂起来，然后员工把一件件配件组装上去。

    结果不知道是有人上眼药，还是真的太紧张，或者漫不经心，居然有扇车门上的漆花了，却依旧被安装在了车架上！

    现代汽车制造是冲压、焊接、涂装、总装四个环节，这里基本就是最后一步，连喷漆涂装有些都在花旗做好了。

    总之不知道这扇明显不合格的车门出现在流水线上，是哪里出了问题。

    但肯定和员工责任心有关。

    正在带着大佬介绍的柯林斯脸上都惨不忍睹了！

    现场还有好多相机、摄像机！

    让卫东昨晚就听他说过，这种问题在现代汽车工厂绝对不允许出现，发现一次就得警告、甚至停工，要警醒所有人不得再犯。

    但国内风气则不就是点小问题，敲敲打打修补下，或者这里重新补个漆就完了，谁还不出点问题。

    所以看所有人脸上都尴尬得要命！

    穿着工服的让卫东立刻抓了旁边工位上的一把榔头，大步流星的上去，猛的当当当砸瘪了这扇车门！

    满带严肃表情的回来给柯林斯敬个礼：“总经理，按照我们产线流程规范，已经确认销毁这个不合格部件，请问还有什么指示。”

    无论中外双方上百人在厂房本就有点丁零当啷的背景声中，看呆了！

    那些镜头更是呆滞。

    唯有柯林斯脸上迅速解冻，还马上笑起来介绍：“对！这是我们目前还在磨合的问题，一旦发现有不合格的产品就立刻销毁，谢谢皮特……”

    花旗副统领才理所当然的鼓掌，又跟这边交流：“非常好，非常棒，我在航空母舰上服役过，每个流程每种规章背后都有血的教训，现代生产线更是精密配合的先进体现……”

    中方所有人都看“皮特”若无其事的绕开镜头，回到参观队伍后方……

    肯定都有种初生牛犊不怕虎的卧槽感。

    那是我们花了外汇买回来的车门，你就这么砸了？

    就算错了，明明拆下来重新喷涂下不就行了吗？

    让卫东低声：“这是工厂管理的常见把戏，之前外方专家发现一部车质量有严重缺陷，要求工人把车销毁，第二天，他看见废品车还在，就自己拿起铁锤要砸车，结果一群义愤填膺的中方员工冲上来要揍这位老外，专家只好妥协了，你不付出这点损失，这条线的质量就永远好不起来……”

    如果没有让卫东的话，平京汽车制造厂质量不过关的根子，据说就是从这会儿种下的。

    而砸自家产品宣告强调质量要过关的把戏，确实在中外产业史上屡次出现，这回国内改开后的第一锤，记在了让卫东头上。

    (本章完)


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