陈向北返回下榻酒店的时候，天色已经完全黯淡了下来。

    超梦车组成员们的情绪依旧很高涨，他们现在算暂时性的“无事一身轻”，就等着晚上再去狂欢庆祝陈向北的胜利。

    虽然单论难度而言，澳岛格兰披治大赛车，是要高于欧洲F3系列赛。

    但是论外界认同度跟含金量，斯帕分站赛事要远远高于澳岛格兰披治大赛车。

    原因就在于这一届的澳岛格兰披治F3，除了陈向北外只有“地头蛇”，没有足够份量的“过江龙”。

    赛事的含金量很多时候不单单看自身，还得靠对手衬托。

    “罗斯跟你谈的怎么样了？”

    见到陈向北回来，奥德托开口询问了一句。

    相比较狂欢Party，他更关注于跟F1车队的谈判。

    “罗斯领队那边开价两千万美金，他会尽力去说服董事会提供明年的正式车手合同。”

    “价格很合理。”

    奥德托听后点了点头，罗斯·布朗没有“坑”陈向北，并且还给了一个相当实诚的报价。

    换作其他“三无”车手，没有三千万美金再加上大赞助商广告合同，拿不下布朗GP的正式车手席位。

    因为不管布朗GP以前怎样，至少现在它属于实打实的争冠车队。

    “争冠”两个字的名号，就值三千万美金起步。

    要知道类似于陈向北的身份处境，还有另外一位车手，他就是来自于委瑞内拉的马尔多纳多，也被称之为F1届的“马球王”。

    马球王2011年为了进雷诺车队，个人赞助是1500万美金，背后的PDVSA（委瑞内拉国家石油）给威廉姆斯车队掏了2960万英镑，成为了车队的主赞助商。

    这笔巨额赞助砸下来，让威廉姆斯爵士毫不犹豫开除了车队新星霍肯伯格，换马球王上场成为正式车手。

    要知道霍肯伯格在2010年的新秀赛季，表现称之为顶级都不为过。

    当年的巴西大奖赛，开着威廉姆斯赛车以领先第二名1秒的夸张优势拿到杆位，这是威廉姆斯车队时隔五年，再一次品尝到头排发车的滋味。

    单圈速度决定了一名车手的上限跟潜力，可就这超级新秀的表现，面对马球王的数千万赞助资金不堪一击。

    威廉姆斯爵士展现出他商业上的一贯“冷血无情”，该踢人的时候毫不犹豫！

    “那你准备怎么筹集这笔钱？”

    奥德托追问了一句，两千万美金对于F1车队而言不算多。

    对于个人而言就是天文数字，他不知道陈向北怎么做到。

    “我之前在中国接触了一些潜在的赞助商，应该没什么问题。”

    陈向北回答的很有信心。

    理由很简单，这个世界上掉脑袋的事情有人做，亏本的买卖却没人做。

    成为F1正式车手，并且是一位有实力的F1正式车手。

    只要能跑出成绩，得到国家宣传机器的助攻，那么潜在的商业价值无法估量。

    最显著的例子便是刘祥的一百一十米栏，虽然在田径领域突破称得上黄种人的骄傲，但说实话这个项目的影响力真的很有限。

    正常情况来说，商业价值没那么夸张。

    之所以能做到国民皆知，就在于冠军成绩以及零的突破。

    陈向北同样达成了零的突破，他只缺一个冠军！

    只要能拿到一个冠军，无论是对陈向北，还是对赞助商。

    别说是两千万美金，就算是两亿美金都能轻轻松松回本。

    要知道根据英国《Bussiness  F1》杂志透露，这个时代中国企业爱国者（AIGO）跟迈凯轮签订的07到09三年合同，总金额为1900万美元。

    联想收购IBM笔记本跟威廉姆斯签订的赞助金额，更是高达3000万美元。

    陈向北中国第一位F1车手的身份跟热度，带来的全球广告效应难道不值2000万美元？

    当然，前提是得拿冠军，没有冠军效果将会大打折扣。

    “如果有需要帮助的地方，可以告诉我。”

    奥德托并不是纯粹的管理派，他的思维方式其实更偏向于技术派。

    对于陈向北以往那些商业上的合作，奥德托并不清楚，他也没兴趣关注。

    同时身为一名领队，正常情况下跟车手，其实理应没有太多的瓜葛。

    铁打的车队，流水的车手，才是正常运营模式。

    可是这段时间接触下来，奥德托心中跟陈向北，已经不仅仅是“同事”关系。

    他更多把这个中国小子，视为自己的子侄后辈。

    按照奥德托目前的年龄，陈向北应该就是他最后一次带的车手，中国小子某种意义上承载着自己的梦想跟前进动力。

    他很想看看，这个年轻人到底能达到怎样的高度。

    “嗯，我会的。”

    这次陈向北没有客气，非常自然的答应下来。

    他同样没有把奥德托当做一个普通领队看待，对待帮助自己的“长辈”去客气反倒显得生分。

    言尽于此，奥德托拍了拍陈向北的肩膀，就走出了房间。

    只等陈向北收拾准备一下，车组成员就将出发去狂欢庆祝。

    不过计划往往赶不上变化，就在陈向北连同车组成员走到酒店大门的时候，一辆商务车径径直停在了他们面前，从车上走下来几位西装笔挺的外国人。

    其中一位陈向北还认识，他就是Campos车队的经理艾德里安·坎波斯。

    【他怎么会到这里？】

    陈向北有些意外跟疑惑，坎波斯却领着人走了过来，热情介绍道：“北，我带来一个老朋友跟你商讨合作的事宜，他就是HRT车队的BOSS卡拉班特先生。”

    “HRT车队已经通过了FIA的审核，明年新赛季将正式进军F1围场，目前正在寻找有实力跟潜力的车手加盟。”

    “北，你就是我们看中的新星！”

    【HRT车队？】

    对于这支车队陈向北不算陌生，毕竟它曾与中国车手马青叶，有过一段不浅的渊源。

    只是陈向北没有想到，HRT车队会在这个时候找上自己。

    “你好，卡拉班特先生。”

    陈向北首先伸出手打了句招呼。

    “你好，北。”

    卡拉班特也是笑着握了握手。

    然后开口说道：“北，要不我们进去谈？”

    听到这句话，奥德托当即朝泽野弘树耳语了一句，让他带领着车组成员去庆祝放松。

    自己则招呼道：“欢迎卡拉班特先生前来，那我们就去酒店会议室吧。”

    “请。”

    说完奥德托就做了个请的手势，然后走在前面带路。

    奥德托在F1围场混了这么多年，深知一个道理，那就是不要吊死在一棵树上面。

    哪怕陈向北跟罗斯·布朗关系匪浅，哪怕对方有着争冠车队的名号跟未来梅奔的技术支持。

    只要正式车手合同没有签订下来，就永远不要拒绝其他车队的橄榄枝。

    “骑驴找马”放在F1围场里面，对于车手而言不是一个贬义词，相反吊死在一棵树上面不给自己容错率，最终吃亏的案例却数不胜数。

    不管HRT车队有什么想法，反正先听听再说。

    就这样陈向北跟奥德托，还有HRT车队一行人来到了酒店会议室，双方面对面坐着摆出一副“谈判”的架势。

    “北，你在斯帕站的表现有目共睹，我更是亲眼在P房见证了比赛过程的惊人数据。”

    “赛后你公开宣称做好了成为F1车手的准备，就等着车队递过来的正式合同。”

    “现在这一刻来临了，HRT有意签约你成为车队的正式车手。”

    “我们相信，选择你会成为车队最正确的决定！”

    经理坎波斯语气激动的说出这番话，陈向北身为Campos车队的代打车手，并且借用了他们的P房，比赛过程中的一切数据跟TR语音对话，他都属于零距离的经历者。

    相比较其他F1车队管理层，坎波斯更为清楚陈向北的实力。

    坎波斯坚信这位中国新人，绝对是未来F1围场一颗冉冉升起的新星！

    有了这个认知之后，坎波斯第一时间联系了自己的老板，也就是HRT车队的拥有者卡拉班特，两人简单商议沟通了一番，便直接来到陈向北下榻的酒店。

    明珠很难被彻底埋没，坎波斯认为以陈向北在斯帕赛道的惊艳表现，绝对不止一支F1车队会对他流露出招揽意向。

    很多时候合作达成的基础，除了条件之外，还有诚意。

    坎波斯与老板卡拉班特共同登门拜访，毫无疑问展现出他们的诚意跟渴望！

    说实话，对方态度中流露出的诚意跟热情，陈向北能感受到。

    只不过HRT车队，没在他的考虑名单之中，亦或者说算“备胎”中的无奈之选。

    赛车这项运动，想要获得成绩去争冠军，车绝对不能太拉胯。

    不说是围场内首屈一指的“火星车”，至少得做到第二快或者第三快，否则车手哪怕强如维斯塔潘，也得凭借超神发挥才能与之一战。

    而HRT车队的赛车，已经不能用“火星组”，或者“地球组”来形容。

    它已经慢到了“地心组”，连最基本的排位赛107%限制都达不到，正赛从起步的那一刻起，就得考虑这场比赛会被套几圈。

    后世嘲笑的什么索伯、哈斯，放在HRT面前都能称之为火星车。

    这种拖拉机就算你让塞纳复活来开，恐怕都看不到别人的车尾灯。

    诚意不能当饭吃，陈向北更想得知现实点的东西。

    “坎波斯经理，我很感谢您的器重，不知道HRT车队的合同条件是什么？”

    “三千万美元赞助资金，我们可以立刻与你签订明年的正式车手合同。”

    这次不是坎波斯来回答，而是HRT车队老板卡拉班特，直接告诉了陈向北底价。

    HRT车队之所以会那么拉胯，就在于它从诞生的那一刻起，就饱受资金短缺的困扰。

    没钱不仅赛不了车，更研发不了好车！

    为了筹钱，HRT车队可谓无所不用其极，别家车队最多就是卖个付费车手的席位，他们直接玩起了“雇佣兵”模式。

    哪位车手能出钱，谁就能开一场。

    10赛季日本车手山本左近，就是以五百万美元一场的价格，买了三场席位来开开过把瘾。

    这种操作方式，就跟Campos车队卖代打资格给陈向北，简直如出一辙。

    只能说不是一家人，不进一家门……

    “卡拉班特先生，相比较你们的到来，这个赞助金额就太缺乏诚意了。”

    陈向北面带淡淡笑意回了一句。

    布朗GP车队虽然目前仅是意向合同，还需要说服董事会才能正式签约。

    但争冠车队的席位报价，也才两千万美元，哪怕其中蕴含着“友情价”的成分。

    HRT这种垫底车队，按照市场标准最多就值一千万美元。

    卡拉班特却狮子大开口要三千万美金，到底谁给他的勇气，梁静茹吗？

    真是宰年猪，也没宰这么狠的！

    只是陈向北这边话音落下，卡拉班特却摇了摇头道。

    “不，我们非常的有诚意。”

    “三千万美金不仅仅能获得一个席位，还能获得HRT车队百分之二十的股份。”

    “北，你应该清楚这意味着什么。”

    听到这句回答，陈向北愣住了。

    他是真的没有想到，卡拉班特直接出售车队股份！

    要知道车手跟车队之间，双方地位并不平等，车队绝大多数时候占据着强势地位。

    除非你能达到舒马赫、汉米尔顿、维斯塔潘的成绩跟地位，车队非你不可的程度。

    否则就如同公司跟职员一样，车手没有太多谈判的资本。

    可有了车队股份，很多东西就完全不同了。

    后世有个著名的例子，那便是号称“少爷”的斯特罗尔。

    他爹为了让儿子开上F1赛车，直接把阿斯顿马丁车队给买了下来。

    这样不管斯特罗尔开的如何拉胯，反正车队都是自家的，想怎么玩就怎么玩，席位堪称稳如泰山。

    百分之二十股份，意味着陈向北将成为车队排名前几的大股东，从车手身份跃升到了老板。

    这份条件，完全超乎了陈向北意料之外，他一时无法权衡利弊做出抉择。

    就在这个时候，旁听的奥德托开口说道：“卡拉班特先生，你们这份合约的等待期是多久，这件事情太过于突然，团队需要时间考虑跟讨论。”

    “三个月，你们有充足的时间考虑。”

    卡拉班特给的时间很宽裕，某种程度上来说，他并不太在意车手是谁，更在于车手能带来的资金。

    中国资本这两年在F1围场很大手笔，他期望陈向北能起到桥梁作用。

    “OK，我们会考虑。”

    陈向北点了点头，他知道奥德托这句话的用意，那就是有时间等到布朗GP车队的答复，HRT车队仅是备选。

    言尽于此，双方也没太多好谈的话语，互相客套了几句之后，HRT车队一行人就起身离开。

    陈向北秉承“地主之谊”送到了酒店门口，HRT老板卡拉班特先行坐上了商务车，坎波斯却借助握手告别的时机开口说道。

    “北，围场内流传你跟了罗斯·布朗的友谊，源于推荐斯塔勒参与收购了本田F1车队。”

    “不知道你对丰田F1车队如何看待？”

    【如何看待丰田F1车队？】

    陈向北愣了一下，不知道坎波斯问这句话的用意。

    “没什么太多看法。”

    迟疑片刻，陈向北还是坦然回了一句。

    他这段时间精力全部放在了比赛上面，还真没怎么关注丰田F1车队。

    只知道按照历史进程，受到金融危机的冲击，以及没跑出来成绩的影响。

    丰田将步本田的后尘，09年末宣布退出F1围场。

    再度返回的时候，将在26年携手哈斯车队秽土转生。

    “我们内部评估丰田为明年参赛打造的TF110原型车，是一辆不输于本田RA109的赛车。”

    “北，两千万美金不仅仅是你的入股，同时还将是对TF110的投资。”

    坎波斯说完这句话，脸上浮现出一丝神秘笑容。

    没等陈向北仔细询问，他就转身坐上了商务车离去。

    【TF110？】

    陈向北嘴中默念着这个车型代号，然后在脑海中搜索着相关的记忆。

    只能说本田跟丰田不愧为日本“相杀相爱”的双子星。

    它们在F1的命运跟轨迹极其相似，通通倒在了黎明来临的前夕。

    只不过本田车队好歹有人接盘，制作出来的RA109赛车终极绽放光彩，证明了自己的王者地位。

    丰田车队却没人出的起价格收购，他们同样在退出前夕，造出来了下一代的赛车，代号就是TF110！

    相比较RA109最终跑上赛道，TF110却没有展现自己实力的机会，仅是在德国科隆的基地内进行了一次告别性质的路试。

    没有谁知道这辆赛车，最终的上限在哪里。

    但是很多东西是有迹可循的，丰田09赛季造出来的TF109赛车，事实上已经达到了围场内第三快赛车的速度。

    仅次于布朗GP的BGP001，以及红牛车队的RB5。

    并且根据后世公开资料，丰田车队的末代战车TF110非常有竞争力，它装备了全围场最大的双层扩散器，全围场最高的鼻锥帮助增加底部气流效率。

    并且鼻翼设计跟侧箱风格与红牛RB6极其相似。

    要知道RB6可是10年赛季的冠军车，并且开启了红牛王朝的起点！

    如果丰田车队没有倒闭的话，这辆赛车极有可能复刻本田RA109的命运，成为围场内的争冠赛车。

    哪怕达不到争冠的高度，保底速度会成为围场前三！

    HRT车队曾有意接盘丰田的遗产，只可惜资金实力不足，双方没有在价格上面谈拢。

    坎波斯这句话暗示的意思很明显，陈向北这两千万有可能会成为一场豪赌。

    赌赢了，将上演布朗GP车队的奇迹，诞生出下一辆火星车！

    (本章完)


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