第388章  你们先斗吧

    奥地利是今年F1里第二场有冲刺赛的大奖赛。

    周五只有一场可怜的练习赛，所以大部分车队没有准备升级。

    然而红牛不知道是不是因为上场比赛受到了维斯塔潘损坏赛车的启发，竟然改进了底盘。

    当然，他们也有可能是不得不进步。

    毕竟在摩纳哥，佩雷兹的赛车被吊车吊起的时候，底盘的秘密被摄影师全拍下来了。

    法拉利的F1—75继续采用加拿大拿出的那套低阻尾翼。

    威廉士进行了部分升级，因为实在是速度太慢，不得不进行改动。

    梅奔毫无动作。

    周五的一练以维斯塔潘、勒克莱尔一二带回结束。

    吴轼位居第三，看起来已经相当接近第一梯队了。

    不过在下午五点的排位赛中，红牛和法拉利还是证明了梅奔并没有能在排位赛追赶上他们。

    吴轼以1分05秒231的成绩位列第四名，距离杆位的维斯塔潘仅仅0.256秒，看起来还是有进步的。

    勒克莱尔以0.029秒落败维斯塔潘，位居第二名。

    赛恩斯又以0.053秒落败自己的队友，位居第三名。

    而佩雷兹，在Q3虽然跑出了1分05秒404的成绩。

    结果晚上的时候，裁判认定他在Q2做出1分05秒805成绩那圈出界，成绩被取消。

    这个成绩取消，佩雷兹就无法进入Q3，于是他在Q3的所有成绩直接无效。

    而他Q2的有效成绩是1分06秒458，所以最终位列第13起步。

    这波操作简直抽象到了极致。

    如果判罚早些完成，那么加斯利就能够进入Q3，并跑上一个飞驰圈，说不定能够争取到更加靠前的排名。

    结果赛后来处罚，加斯利虽然上升了一个名次，可怎么想都吃亏。

    可不管再多说什么，排位赛的名次定下，周六也只能以这个次序参与冲刺赛了。

    相较于伊莫拉的冲刺赛，奥地利的冲刺赛更加无聊。

    前四名的位置没有发生改变。

    佩雷兹依靠赛车性能追到了吴轼身后，位居全场第五，弥补了排位赛的损失O

    平淡无奇的冲刺赛却并不影响维斯塔潘粉丝的热情放烟。

    橙色烟雾短暂笼罩了赛场，吴轼这时候想念起英国的环保组织，他们怎么不来管管啊！

    拿到头名的维斯塔潘赛后很轻松。

    吴轼虽然只拿到了第四名，可他很满意这个成绩了，在这种赛道车不够快就没有办法说超车，更没法防守。

    而前四名里另外两名车手之间却弥漫著别样的氛围。

    勒克莱尔接受采访的时候表示赛恩斯在比赛开始时与他缠斗，导致耽误了时间，最终没能追上维斯塔潘。

    赛恩斯不置可否，实际上并不认可勒克莱尔的说法，他表示这是比赛，我能追上去为什么不追呢？

    面对两人的争夺，比诺托没有发表任何看法，似乎无意遏制队内斗争的发展。

    「每支车队都会这样子吗？」在吃晚餐的时候，周冠宇问道。

    吴轼摇摇头，说道：「你从小就在这这边跑卡丁车，应该知道，不争就什么都没有。」

    周冠宇有些无奈，说道：「我不喜欢这样。」

    「我也不喜欢。」吴轼点点头，可现实永远不以人的好恶而改变，一支车队不区分一二号车手，或者说两位车手水平不能完全拉开的情况下，最终都会演变成内斗。

    法拉利队内的这个苗头其实在去年就有了，不过因为不争冠，所以没引发注意。

    而今年，勒克莱尔开局过于完美，赛恩斯不是失误就是退赛，导致两人压根没有竞争。

    结果本以为能够相安无事，可勒克莱尔也不断遇到问题，积分停滞不前。

    这让赛恩斯意识到他不是完全没有机会。

    所以在上一场比赛，赛恩斯就已经开始和勒克莱尔进行争斗了。

    在银石站的最后一段比赛，安全车撤离，比赛重启。

    吴轼能够在白胎还没有完全进入状态的时候就完成了领先，也得感谢赛恩斯对勒克莱尔的进攻。

    事后这情况被勒克莱尔一笔带过，不是不提，而是暂时忍耐了。

    结果到了今天还是这样，乐扣自然忍不住了。

    吴轼和小周吃完饭就各自去休息了。

    对于明天的比赛他很轻松，因为没啥负担。

    翌日，早上红牛环下了一场大雨，潮湿的空气带著几分寒意。

    雨来得快去的也快，等下午要比赛的时候，赛道已经被晒干。

    根据天气预报来看，下午也不会再下雨，这是好事儿。

    赛前活动中，荷兰车迷又开始拉烟，浓厚的橙色烟雾一度导致摄像转播镜头模糊。

    对于奥地利、比利时大奖赛会冒出这种情况大家已经习惯了。

    维斯塔表现的很淡定，或者说他不太会被这群人左右意志。

    反倒是法拉利两位车手，目光深沉，不知道在想什么。  

    而镜头给到吴轼的时候，他显得比维斯塔潘还要放松。

    很快，铃声响起，车手们上车后，暖胎圈开始。

    完成暖胎圈，五盏红灯随即开始点亮！

    赛季第11站，奥地利大奖赛的五盏红灯熄灭，比赛正式开始！

    维斯塔潘一马当先。

    赛恩斯瞄准了勒克莱尔，两人互不相让，勒克莱尔非常凶狼的将赛恩斯挤向缓冲区！

    这时候，从后面窜上来的吴轼却瞅准了这个间隙，立即杀入内线，超越了赛恩斯！

    佩雷兹紧随吴轼身后，吃著尾流一同超越了赛恩斯！

    赛恩斯被自己的队友坑惨了！

    吴轼侧头就看到了身后不断逼近的佩雷兹，RB18的速度似乎又变快了。

    在红牛环的大直道上，尾流能够带来不少优势。

    所以来到3号弯的时候，佩雷兹就已经积蓄了足够的尾速吗，而后抽头攻向内线！

    吴轼眯著眼瞄准了前方的弯道，内线那么点空间佩雷兹是没有办法直接超过去的。

    然而当他刚刚开始向弯心转弯，佩雷兹竟然刹车刹晚了，化作鱼雷直接攻击上来。

    嗤呀！

    红牛的前翼和梅奔的右后轮来了个亲密接触。

    忽然产生的撞击力让整辆赛车失控，吴轼立即反应过来，松了些油门后反打方向盘开始救车。

    59号梅奔在赛道中旋转了180°后吴轼一脚油门让后轮抓地，止住了继续旋转的赛车。

    而后在一个甩尾漂移，重新调转到了正确方向。

    「这个人到底在干什么？红牛车队的人都是鱼雷吗？」

    吴轼开赛前的心情是不错，可忽然被这么来一下，他就不可能再心平气和了，直接开始AOE攻击。

    「BOX，我们检测到你的右后轮胎压在降低。」

    乔纳森自然不会回应这种带有争议性的话题，这时候说多错多，不如先做正赛。

    吴轼在听到这个消息后毫无办法，F1比赛有时候倒霉就会这样，他只能回到了维修区里。

    结果在轮胎换好赛车被放下的瞬间，他察觉到一丝不对劲，于是在TR里说道：「我的右后悬挂还是好的吗？」

    车队这边的人顿了下，不知道什么情况，因为完整换完胎，赛车也放到了地面上，就证明赛车没有问题啊。

    不过立即有工程师反应过来，重新检查了一遍右后悬挂。

    很快，戴恩将情况反馈了上去，一根上臂存在些裂纹，再跑下去有可能发生断裂情况。

    梅奔决策团队也没有犹豫，直接宣布了退赛。

    与其赌一把悬挂损坏的可能，不如保护引擎好了。

    「什么情况？吴轼退赛了？」

    「应该是刚刚的碰撞出现了问题。」

    「这还是我第一次见梅奔在轮对轮碰撞中吃亏。」

    三人的话刚刚说完，赛会出示了判罚，佩雷兹对先前的碰撞负责，罚时5秒。

    这个处罚过于轻微，至少梅奔是这样看待的，所以立即进行了申诉，认为这是红牛有预谋的干扰！

    虽然大家都不看好梅奔争夺世界冠军，可你无法改变的事实是吴轼就在积分榜第二名！

    而且威胁到的就是维斯塔潘！

    不过赛会最终驳回了梅奔带著主观性的申诉。

    而此时，比赛已经进行到第9圈。

    勒克莱尔在维斯塔潘的DRS区里咬得非常紧。

    红牛似乎遇到了后轮过度磨损的问题，维斯塔潘无法维持圈速！

    第12圈，勒克莱尔经过多次进攻，终于找到了机会，利用DRS超越过去。

    第13圈，维斯塔潘在4号弯锁死，受到赛恩斯的威胁，当圈尾，他不得不进站换胎。

    勒克莱尔则等到了第27圈才进站换胎，然后开始追击维斯塔潘。

    第26圈，佩雷兹进站换胎并接受罚时，之后直接选择了退赛...

    这下子，梅奔也没什么好说的了。

    第33圈，勒克莱尔利用新得多的轮胎完成了对维斯塔潘的超越。

    第34圈，维斯塔潘一圈比勒克莱尔慢了2秒，显然他的这套硬胎又不行了。

    而此时，赛道控制频频开始调查和判罚车手。

    先是35圈时，诺里斯因为多次越过白线喜提5秒罚时。

    然后是36圈时，赛恩斯被出示黑白旗，他当圈随即进站换胎。

    第37圈，维斯塔潘的轮胎撑不住了，只能进站换胎。

    第39圈，周冠宇因为越线被罚时5秒。

    第41圈，加斯利进站进行罚时。

    第46圈，汉密尔顿被出示黑白旗，老汉也不惯著，直接在TR里表示不满。

    此时领先的法拉利、红牛阵营已经拉开距离他们最近的汉密尔顿整整30秒。

    第57圈，法拉利一二带回的梦想忽然破灭，赛恩斯的引擎故障，很快冒出了火焰。

    赛恩斯退赛。  

    四圈后比赛重启，勒克莱尔声称自己遭遇了油门故障，可是法拉利告诉他没有任何故障。

    好在这不是很致命，勒克莱尔坚持到第71圈也没有被维斯塔潘超越，成功为法拉利拿下了奥地利大奖赛的冠军！

    冲线后勒克莱尔非常兴奋，在TR里宣泄著他的情绪。

    自赛季第三站后，他一个分站冠军都没有拿到。

    巴塞隆纳、巴库自己造成的损失，摩纳哥车队的昏厥策略..

    他错过了至少三场轻松可以夺冠的大奖赛。

    维斯塔潘从车里出来，多少有些遗憾，因为周六时RB18的表现不错，可是周天轮胎管理就出了问题。

    有可能是因为天气比较冷，所以后轮管理变得艰难。

    这让人想到法拉利在上一站，也是同样的情况，轮胎优势并没有发挥出来。

    赛恩斯的退赛让法拉利又上了风口浪尖，这故障率怎么看怎么不像二十一世纪二十年代的F1比赛啊！

    不过比诺托在媒体面前，还是那副看起来有些懦，却嘀咕著些人们听不明白的话。

    说著什么「我们还可以————」「有机会的————」「勒克莱尔夺冠了，法拉利会更好的————」。

    反正嗨言嗨语说惯了，比诺托也不会正常回答赛车遇到的故障了。

    本周末最倒霉的要数吴轼了，他原本有机会第三完赛，这非常重要。

    结果被佩雷兹直接撞没了。

    吴轼赛后采访自然是表达了对于佩雷兹当时的驾驶不满。

    因为佩雷兹进弯的时候完全无法控制赛车，妥妥的加塞鱼雷。

    这就属于是没有技术还要秀，结果引发了悲剧。

    佩雷兹则反过来攻击吴轼也有这种行为，仗著自己是世界冠军来对别的车手无端施加压力。

    不待吴轼反驳佩雷兹，马尔科就公开批评佩雷兹的言语攻击是毫无道理的！

    要求他道歉并不允许再发表这种观点。

    佩雷兹最终肯定是没有道歉的。

    然后，维斯塔潘站出来支持吴轼了，建议佩雷兹向吴轼道歉。

    吴轼看到局势的发展也是摇摇头，没想到自己成为了红牛内斗的工具人。

    他可不认为马尔科的批评是什么好意，这个老头子是看不惯他的，哪儿有那么好心。

    而红牛为啥会内斗，自然是因为佩雷兹在摩纳哥取得胜利后关于争夺世界冠军的发言了。

    虽然看起来佩雷兹现在距离维斯塔潘分差很大，可你表示要争夺世界冠军，那么就是敌人。

    敌人不彻底整死，那就是妇人之仁。

    吴轼从来不会低估这帮子人的斗争会有多么不留情面。

    不过跟他没有关系了。

    你红牛内斗也好，你法拉利内斗也好，你们先斗吧，我们梅奔还在解决赛车的问题呢。


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