江比河大，后世有一款汽车叫昌河。

    汽车造好后要起名，没有名字不好报道。汽配厂的三轮汽车造出来后就起名叫‘英雄’，英雄牌三轮汽车。

    江成造出来的轻卡汽车，直接被省里的领导给提名了。主要是人家关注到的时候发现还没起名，就帮着起名叫‘昌江’，昌江牌轻型卡车。

    昌是昌城的昌，这个江嘛，可以是滚滚长江的江，也可以是某个人的江。

    江成也没想到那天开车带电工厂的几人和厂里的人在外面转了一圈，有些局面就不好控制了。

    属于厂里自己要留下来的汽车，天天有人来试驾，没有汽车玻璃无所谓。

    试驾完了就想打厂里剩余其他车辆的主意，不过其他四台早就不属于配件厂的。

    机械配件厂造车，除了自己生产了一些零件，采购了底盘的钢材，还有一些钢板。发动机，轮胎轮毂，变速箱，汽车玻璃，还有电机等等，都是康书记联系采购的。

    有两辆车是抵采购费用的，另外两辆是给地方部门的，一辆是工业局，另外就是分管部门了。

    卡车主要是装货的，但前提得工业局和地方部门有足够的乘务车。就这样说吧，市里的领导很多部门都是骑自行车的。

    有汽车也是多个部门共同使用，提前调度的。有专用车的，基本上是靠前的几位领导。

    昌城工业局也有一辆吉普车，那是因为那边是省工业局，有时候要开车去其他市区查看的。

    所以在车子不够的情况下，卡车也是可以当乘务车的。大家没造车的本事，但把卡车改成带人的车还是很有头脑的。

    把后面货车箱弄一点支架，用遮雨绿帆布一罩，里面装两条长排椅。如果是在下面的县城里，都可以当小型班车使用了。

    在没有汽车使用的情况下，有车用就行，根本就不管你骑车的种类。

    要是有部门非要较真这个，说卡车只能用在运输货物，保障生产后勤工作。那也没有问题，直接让机械配件厂在造车的时候，就把后车厢改成装人的。

    甚至直接用‘CJ（昌江）’轻卡的底盘和各种零部件，改出小型公交车出来。

    昌城地方领导人员还就不信了，你规则讲的再好，直接跟你换赛道。

    当然了，目前的局势的确主要是发展工业，不会真的让机械配件厂去生产客车。起码在产量不高的情况下，不会那么做。但是也不可能让轻卡完全去运输货物就是。

    江成只是一个工程师，他可不管后面产量的问题，那是康书记和周厂长头疼的问题。

    本来汽车玻璃是说要五月下旬才到货的，也不知道怎么就提前到了。

    这些天江成是真的天天跟电工厂的人在谈技术，他们其实也不叫技术研发，更多的是技术运用。就跟江成学的机械动力一样，是一种技术的延伸。

    电工厂的人来这边，是想了解一下液压动力系统的运用，看看配合电机能不能运用到一些设备上面去。

    江成是立刻提供了一个思路，搞一个电动液压升降台。这样一来组装和维修汽车不用趴在地上了。

    特别是汽车维修，工人钻车底可能一钻就是一天。当然了，只是单纯的为了让维修工轻松，那肯定是不值得的。

    因为一套设备下来，可能要一个修理工十年甚至更多年的工资了。有这钱肯定是投入到更需要的地方去，而不是让大家干活稍微轻松点。

    但升降机又不是光用来修车的，大厂房几层楼的货物升降运输，还有一些特殊地方也能用到。

    当然了，不需要液压技术也能弄升降机。普通的电机机械升降，后世的电梯就是如此，但动力有限，不适合重物。

    江成的这想法，电工厂的人觉得很不错。现在电机体型大，弄升降机很费劲，因为体积小的电机现在功率不强。

    但是有液压系统转换传动力，电机产生的动力能被放大。可能一个不算太大的电机，就能满足升降的需要。

    电工厂的人是真的想立刻回沈阳去尝试，至于来这边的目的也早就达到了。在蓄电池机械叉车上，把机械螺旋动力改成液压动力，的确能减少消耗，提升举力。

    但那叉车真正的问题是用蓄电池为动力，续航能力太弱，而且运行速度也不行。那车只能跑十多码的速度。

    不过电工厂的技术员被江成留下帮忙了，倒不是去弄升降机什么的。而是去解决柴油机点火的问题。

    现在国内自己还没技术提炼石油，汽油都是进口的。汽油是油体直接跟空气混合，通过火花塞直接点火。

    所以轿车基本上都是汽油发动机，省的拿一根摇杆钥匙去启动，没面子。

    但是国内柴油机目前都是摇杆钥匙，通过压缩气压，但到一定温度的时候燃油自动燃烧的。

    所以明火其实点不着柴油的，如果是加柴油的汽车，是可以打开油盖，用打火机看里面有多少油的。当然这里说的是理论，是要排除很多外在因素情况下的，不建议去尝试，真要尝试，不建议用自己的车子。

    直接烧柴油，不是说烧不着，得烧一会让它充分受热才行。所以烧柴油得先点燃一个可燃物，然后丢进去才行。直接丢个点燃的火柴可能还会被浇灭。

    但汽油不一样，闪点低，易燃易爆炸。用电火花很轻松就能点燃，只是目前无法用钥匙直接一步到位，不是不能启动汽车，而是电力转化的线圈容易被烧掉。

    现在江成想在后面生产的轻卡装上柴油发动机，然后使用按钮的形式启动发动机。

    这里就需要稍微比较强大的电流了，需要蓄电池的电力要强劲一些，它不是产生瞬间的高压电去点燃汽油，而是蓄电池带动直流起动机，然后起动机带动柴油机进行空气压缩。

    到了这一步其实已经是等于起动机在代替人力，用摇杆钥匙带动发动机转动。但是人力摇动也要不少工夫才能启动发动机，要要快速启动发动机，让柴油燃烧起来。

    那么就少不了让柴油充分雾化的装置了，就是油泵油嘴。油泵产生高压，多孔油嘴让燃油分散喷射，充分快速的燃烧。

    这油嘴的孔就需要精密设备来加工，这一点机械配件厂在使用升级后的钻床下，也只能勉强的完成，孔不多，成品率还比较低。可能稍微偏一点的，喷射方位就不对，就算报废了。

    但成品率低无所谓，现在汽车产量也起不来呀。哪怕车间一天生产几个油嘴喷头，也满足了需求。

    现在江成把人留住，是带着他们和昌城这边电机厂的人员，都在柴油机厂那边研究怎么解决这柴油机如何用按钮开关打火的。

    只要解决了这个问题，昌江轻卡就可以开始第二批制造生产了。

    (本章完)


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